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Galerie: Avant-première Porsche 918 Spyder

Avant-première: Porsche 918 Spyder

Avec prime écologique

31.03.2011

780 450€. C'est ce que devrait coûter la Porsche 918 Spyder. La bonne nouvelle, c'est qu'il s'agit d'une hybride émettant 70 g CO2/km. Elle est donc qualifiée pour les 15% de remise fédérale.

Avant de sauter de joie, sachez que cette prime de 15% est plafonnée à 3.000€. Au prix de cette Porsche, c'est donc une goutte d'eau dans la mer. Cela étant, nous parlons bien d'une hybride, comme la Prius en est une. Mais la moyenne officielle annoncée a beau n'être que de 3,0 l/100km, c'est tout de même un V8 4.0 de 500 ch qu'on trouve sous le capot de la 918. Ce moteur est appuyé par deux moteurs électriques (un à l'avant, un à l'arrière) qui développent ensemble 218 ch de plus.

La voiture pouvant parcourir quelques 25 km exclusivement à l'électricité, sa conso moyenne est tout simplement hallucinante. Dans la vraie vie, on s'attend évidemment à ce que cette moyenne soit sensiblement plus élevée, surtout si on tente d'aller chercher les 320 km/h en pointe ou d'abattre le 0-100 en 3,2 secondes. D'ailleurs à l'électrique, la vitesse de pointe n'est que de 150 km/h.

Porsche 918 SpyderProduction limitée

Si l'engin vous tente, rendez-vous chez un concessionnaire Porsche sans traîner car la production sera limitée à 918 exemplaires. Les premiers seront livrés en novembre 2013. Pour faire patienter les amateurs, Porsche proposera à ses clients une version très exclusive de la 911 Turbo S, elle aussi limitée à 918 exemplaires. La 911 "Edition 918 Spyder" dispose du même moteur 530 ch que la Turbo, mais reçoit des sièges cuir spécifiques, plus de finitions en carbone et une interprétation propre de l'instrumentation de bord. Disponible aussi en Cabrio.

Sneller dan Carrera GT

Porsche prédit que la 918 Spyder pourra exécuter un tour du Nürburgring en moins de 7 minutes et 30 secondes. Elle serait donc plus rapide que se devancière la Carrera GT, qui le fit en 7,32 minutes.

 

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