Concept car: Opel Astra GTC Paris

Blitz sur Paris

En plus de l'Astra Sports Tourer (alias le break), Opel montrera à Paris cette étude Astra GTC. Etude? En fait elle a l'air prête pour la production, et encore une fois, elle est très sexy.

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Paris 2010

Manifestement, Opel a trouvé un bon langage de style. Après l'Insignia puis l'Astra, cette Astra GTC tape à nouveau dans le mille. Elle mesure 4,43m de long, ce qui en fait une grande fille. Mais les proportions sont bonnes et elle a donc l'air compacte. Elle le doit probablement aux deux lignes en forme de L qui ornent les flancs. Et une ligne d'alu brossé souligne l'arche de toit.

A l'avant, on remarque tout de suite la petite grille de radiateur et la vaste prise d'air, ainsi que les phares LED.

Echappements de taille

A l'arrière, on retrouve encore des lampes LED et dans la partie basse, trône un échappement trapézoïdal généreusement dimensionné. Pour ce qui est des jantes 21'', on dira qu'elles sont réservées à cette "étude". Nous n'avons pas encore la chance de voir l'habitacle, mais il faut s'attendre à peu de différences par rapport à l'Astra 5 portes.

Cette GTC "Paris" cache sous le capot un 2.0 Turbo (essence) à injection directe et système Start/Stop. Opel ne parle pas des prestations, mais on peut parier sur 200 ch au-moins. Le système FlexRide qui permet de modifier les réglages est adapté aux exigences d'une auto plus sportive. La voiture reçoit aussi un différentiel à glissement limité (un vrai différentiel mécanique) sur le pont avant.

OPC

Opel présentera la GTC définitive en mars prochain, au Salon de Genève. La production démarrera dans la foulée. Cette GTC Paris est en tout cas un bel avant-goût de ce que pourrait être une Astra GTC OPC…