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Après avoir choisi votre future voiture, vous devez penser aux frais inhérents à son utilisation. Les taxes, la consommation, l’assurance ou le tarif des pièces détachées, toutes ces charges pèseront dans votre budget.
Depuis 2008, une taxe appelée « malus écologique » sanctionne financièrement les propriétaires à l'achat d'un véhicule neuf polluant.
Le montant est lié à la quantité de CO2 émise par kilomètre et le règlement a lieu en préfecture en même temps que le certificat d'immatriculation. Si l'immatriculation est faite par le concessionnaire, le malus est inclus dans la facture dans la catégorie des "frais d'immatriculation".
Depuis 2008, une taxe additionnelle appelée « surtaxe CO2 » est due en cas d'achat d'un véhicule d'occasion polluant.
Elle est calculée en fonction de la quantité de CO2 émise par kilomètre, selon le barème suivant :
Cette taxe est due lors de l'établissement du certificat d'immatriculation en préfecture.
Une minoration du malus est possible pour les familles nombreuses.
Une taxe de 160 € s'applique aux véhicules particuliers, immatriculés pour la 1ère fois en France, à compter du 1er janvier 2009. Celle-ci est due en plus du malus écologique ou de la surtaxe CO2 réglés lors de l'achat.
Elle doit être payée par les automobilistes à partir de l'année qui suit la délivrance du certificat d'immatriculation du véhicule si le taux d'émission de CO2 du véhicule est supérieur à 245 g/km pour l'année 2011 et à 240 g/km à partir de 2012.
La déclaration concernant le malus annuel devra être effectuée chaque année au service des impôts.
Les moteurs diesels sont plus chers à l'achat mais ils sont doublement avantagés car ils bénéficient d'une fiscalité allégée du gazole en terme de TIPP et consomment généralement moins de carburant.
L'achat d'un moteur diesel est tout à fait rentable si vous roulez beaucoup. Le coût du carburant est difficile à évaluer sur le long terme, car les prix du marché ne dépendent pas seulement de la TIPP, mais fluctuent en fonction des cours du pétrole et de l'offre et de la demande. Néanmoins en France le différentiel de prix entre super et gazole s'est fortement réduit entre 1990 et aujourd'hui.
Parmi les carburants alternatifs, le GPL et le gaz naturel bénéficient d'un bonus écologique et d'une TIPP avantageuse. Il faut toutefois prendre en compte que les véhicules GPL génèrent une consommation jusqu'à 25% supérieure.
Le coût de l'assurance n'est pas non plus facile à calculer. Il dépend de votre courtier, du type d'assurance, de votre bonus/malus et du type de véhicule assuré (la cylindrée et les risques de vol). En règle générale, plus la voiture est bon marché, plus le tarif d'assurance sera avantageux.
Les exigences d'entretien ont été considérablement réduites chez la plupart des constructeurs ces dernières années. En outre, les recommandations d'entretien actuelles sont fonction des conditions d'utilisation et du style de conduite. Un entretien plus fréquent sur les véhicules plus anciens représentera donc un coût supplémentaire significatif.
Pour connaitre avec exactitude quels seront les frais d'entretien nécessaires pour un modèle de voiture en particulier, vous pouvez contacter un garage ou le constructeur lui-même. Pour cela, vous trouverez facilement le numéro de téléphone du service client sur le site internet de chaque constructeur.
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