Présentation: Bentley Continental GTC

Toujours très stylée, même sans le haut

La Bentley Continental GT en est à sa deuxième génération. A Francfort, la marque de prestige en expose la version cabriolet, la Continental GTC.

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IAA 2011

La Continental n'a été que peu modifiée. C'est à l'avant que le changement sont les plus évident, comme par exemple la position plus verticale de la grille de radiateur et le cerclage chromé des phares. Dans l'ensemble, les lignes semblent un peu plus affûtées.

Mais le changement le plus important subi par cette Continental GTC facturée plus de 200.000€ concerne la mécanique. Le W12 6.0 a gagné 15 ch pour culminer désormais au chiffre prometteur de 575 ch. Le couple quant à lui grimpe à 700 bons Nm. Une nouvelle boîte automatique 6 rapports garantira des changements plus rapides, ce qui permettra d'abattre le 0-100 en 4,8 secondes. La vitesse de pointe est de 314 km/h, remarquable pour une voiture de 2,5 tonnes. Un poids qui explique par ailleurs la conso moyenne établie à 16,5 l/100 km pour cette GTC à transmission intégrale.

La transmission justement a elle aussi été retravaillée. Pour garantir plus de dynamisme, 60% de la force motrice est envoyée aux roues arrière. Un dynamisme auquel contribuent aussi les voies élargies, les plus grandes roues (jusqu'à 21'') et un ESP configuré plus sportivement.

L'habitacle fait évidemment toujours la part belle au luxe et aux matériaux les plus nobles, mais aussi au High-Tech, avec notamment un système audio haut de gamme à disque dur 30 Gb. A l'arrière, les passagers profitent d'un peu plus d'espace. Enfin, Bentley respecte la tradition en conservant la capote en toile. En concession dès la fin de 2011. (sp-x)