Présentation: Honda Civic

Futurisme conservé

La Civic telle que nous la connaissons aujourd'hui est née en 2005. A l'époque, son dessin était incroyablement futuriste. Sept ans plus tard, il l'est toujours autant et la nouvelle Civic prolonge ce style venu d'une lointaine galaxie.

Galerie

IAA 2011

La nouvelle Civic devrait cependant renforcer l'impression de dynamisme, puisque la nouvelle génération est à la fois plus basse (2 cm) et plus large (1 cm).

Dans l'ensemble, les traits semblent plus harmonieux, plus fluides, même si certains détails comme les blocs optiques arrière débordant sur les flancs sont au contraire plus aiguisés. La source d'inspiration déclarée? Le point où se rejoignent la carlingue et l'aile d'un avion, référence (aéro-)dynamique s'il en est.

Plus classique… ou pas

Dans l'habitacle, on hésite. Les choses reviennent à des choses plus classiques, comme les trois cadrans distincts. En même temps, difficile de qualifier l'intérieur de la Civic de "classique". Là encore, l'inspiration se veut aéronautique, mais les choses évoquent plus la science-fiction que l'avion de ligne. Quoi qu'il en soit, l'ambiance très particulière qui régnait jusque-là dans une Civic sera conservée, et c'est tant mieux!

Mécaniques

Lors du lancement début 2012, on aura un choix de trois mécaniques: essence 1.4 et 1.8 (respectivement 100 et 140 ch) et diesel 2.2 de 150 ch. Tous les moteurs seront associés à un Stop/Start. Grâce à quoi le diesel par exemple est annoncé pour 3,8 l/100km et 110 g CO2/km. Plus tard arrivera un 1.6 diesel. On ne parle plus par contre de version hybride.