Présentation: Mercedes S 250 CDI

Seulement 4 cylindres

A ceux qui pensent qu'une Classe S doit avoir au moins 6 et de préférence 8 cylindres: n'ayez pas peur! Avec la S 250 CDI, Mercedes monte pour la première fois un 4 cylindres dans son vaisseau amiral. Grâce à des émissions de CO2 de 149 g/km, les comptables vont l'adorer.

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En fait, ceci n'est pas "juste" un 4 cylindres. Lorsqu'en 2008 Mercedes dévoile le moteur 250 CDI, il était évident que ce 2.1 litres de 500 Nm allait connaître une grande carrière. On le retrouve dans la Classe C et il met même en mouvement la grande Classe E. Son plus gros défaut au début était la boîte auto 5 rapports qu'on lui accolait. Dans la Classe S, il est marié à la 7 rapports.

La 250 CDI sera donc le modèle d'accès à la gamme S, un modèle d'accès facturé tout de même plus de 76.000€ , une belle somme. Mais c'est près de 4.000€ de moins qu'une S 350 CDI et avec une moyenne annoncée de 5,7 l/100 km pour 149 g CO2/km (dans une Classe S!), elle se montre encore moins gourmande à la pompe que sa sœur 6 cylindres.

100 en 8,2 secondes

Et le plus beau, c'est qu'elle n'est absolument pas poussive. Mercedes annonce le 0-100 km/h en 8,2 secondes, ce qui est assez remarquable pour un diesel. La vitesse de pointe est de 240 km/h, et ça aussi, c'est joli. Grâce au gavage de deux turbos, le couple maxi est disponible dès 1.600 t/min.

S 350 Bluetec

Mais pour ceux qui tiennent à leurs 6 cylindres, Mercedes a retravaillé le 3.0 turbo diesel. Il livre désormais 258 ch et consomme 6,8 l/100 km. Il fonctionne avec additif AdBlue, ce qui en fait l'un des diesels les plus propres du marché.