Rapport: Audi A1 Sportback

Maintenant en 5 portes

L'A1 va avoir une petite sœur 5 portes : l'A1 Sportback. Sa longueur est identique à celle de la 3 portes, mais ses formes doivent la rendre plus pratique. Les premières livraisons sont prévues au printemps.

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L'A1 Sportback n'est pas une surprise. On savait déjà qu'Audi avait l'intention d'étoffer la gamme de son plus petit modèle, une version 5 portes était donc une suite logique. Mais le fait le plus étonnant est que sa longueur soit identique : 3,95 mètres. Elle est cela dit 6 mm plus large (1,75 m) et 6 mm plus haute (1,42 m). Ce sera donc surtout l'accès aux places arrière qui devraient y gagner. Par contre, ne comptez pas sur plus de coffre : avec un volume de 270 à 920 litres (sièges arrières rabaissés), il est de même capacité que celui de la 3 portes.

Sur 2 cylindres

Côté moteur, on ne trouvera que des blocs suralimentés et surtout un nouveau venu important. Le 1.6 TDI sera disponible en 90 ou 105 ch. Audi annonce 3,8 l/100 km et 99 g CO2/km pour les deux versions. Plus tard suivra un 2.0 TDI de 140 ch (4,1 l/100 km).

Les moteurs essence sont donc aussi des turbo, avec en entrée de gamme l'intéressant 1.2 TSI. Il lâche 86 ch et consomme officiellement 5,1 l/100 km. Le 1.4 TSI existe quant à lui en 122, 140 ou 185 ch. Et c'est le 140 qui est la grande nouveauté. Car il dispose en effet de la fonction désactivation de cylindres, ce qui veut dire qu'il est capable à faible charge et entre les bas et les moyens régimes de tourner sur deux cylindres. Ce qui donne une moyenne officielle de 4,7 l/100 km, un chiffre impensable pour un moteur essence il n'y a pas si longtemps. A pleine charge, ce 1.4 TSI peut emmener l'A1 Sportback à 212 km/h et abattre le 0-100 en 8,1 secondes.