Rapport: Audi A6 Avant

70 kg de moins, de l'espace en plus

Audi lancera la version break de l'A6 au second semestre de cette année. Par rapport à sa devancière, elle perd 70 kg mais offre plus d'espace à ses occupants.

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Avec ses 4,93 mètres, la nouvelle Audi A6 Avant est à peine 2 cm plus longue que la berline. L'empattement est de 2,91 mètres, ce qui est selon Audi une amélioration importante par rapport à la précédente A6.

565 à 1.680 litres

Le coffre de l'Avant peut accueillir 565 litres de bagages. Banquette rabattue, le volume passe à 1.680 litres. Des valeurs très honorables, mais inférieures à celles de la Mercedes Classe E. Par ailleurs, la ligne de doit dynamique de l'A6 Avant lui donne beaucoup d'allure, mais elle rendra difficile le chargement d'une armoire, d'un vélo ou d'autres objets encombrants.

En intégrant plus d'aluminium à la construction, on a pu réduire le poids de 70 kg par rapport au modèle précédent. Ce qui profitera à la fois à la consommation et au comportement routier. Audi proposera six moteurs au catalogue: deux essence et quatre TDI, tous à injection directe.

3.0 TDI biturbo

La palette d9marre avec le 2.0 TDI de 140 ch (5,0 l/100 km, 132 g CO2/km). On trouve ensuite trois variantes du V6 3.0 TDI. Une de 204 ch, une de 245 ch et une version à double suralimentation de 313 ch! Ce dernier – secondé par une boîte auto 8 rapports – se contente de 5,4 secondes pour le 0-100. Côté essence, on a le 6 cylindres 2.8 de 204 ch et un 3.0 TFSI qui lâche 300 ch grâce à son compresseur. Tous les moteurs sont équipés du Stop/Start, d'un système de récupération d'énergie de freinage et d'une gestion intelligente de la température moteur.

L'A6 avant sera chez nous avant la fin de l'été. Une 2.0 TDI sera facturée en Allemagne 40 850€.