Rapport: Audi R8 Spyder

Moins de poids, plus de rigidité

La nouvelle R8 Spyder promet d'être en tous points meilleure que sa devancière. Le poids est en baisse grâce à la nouvelle plateforme Audi Space Frame et en même temps, la rigidité a augmenté.

Galerie

Audi a présenté la R8 Spyder au Salon de New York. La voiture reçoit une petite capote en toile et la lunette arrière, fixée au capot moteur, s'escamote en même temps que le toit.

Space Frame

L'Audi R8 Spyder a pour ambition d'être l'un des cabrios les plus excitants du marché. Son V10 5.2 lâche 540 ch et 540 Nm, ce qui lui permet de tuer le 0-100 en 3,6 secondes seulement. La vitesse de pointe est de 318 km/h. Grâce au nouveau Space Frame composé d'aluminium et de carbone, le poids est en baisse de 10% par rapport à la précédente R8 Spyder. Masse à vide: 1.612 kg.

Quattro

Grâce à des renforcements contenant plus l'aluminium au niveau des seuils de porte et du cadre de pare-brise, la R8 Spyder devrait afficher un comportement quasi identique à celui du coupé. La boîte est une double-embrayage 7 rapports et la traction intégrale Quattro est livrée en série. Pour le moment, on n'évoque pas encore une version Plus.