Rapport: Audi RS 4 Avant

Le V8 Power n'est pas mort

Dans la S4, Audi a greffé un 6 cylindres. Mais la RS4, elle, a encore le droit de faire gronder un V8 lâchant 450 ch.

Galerie

Genève 2012

La RS4 sera dévoilée en première mondiale dans quelques semaines à Genève. Mais Audi dévoile déjà quelques images.

Tous comme c'est le cas dans la RS5, Audi se repose ici sur le V8 4.2 qui n'atteint sa zone rouge que vers 8 250 tours, où il va chercher ses 450 ch. Pas de turbo sur ce bloc, mais bien une injection directe. Le couple maxi de 430 Nm est disponible entre 4 000 et 6 000 tours. Et avec sa boîte S-Tronic double embrayage 7 rapports, la RS4 fait clairement face à la BMW M3.

Audi souligne d'autre part la facilité d'usage au quotidien de ce modèle ultra performant, et c'est pourquoi la RS4 est dévoilée en version Avant (break). Le 0-100 est tout de même abattu en 4,7 secondes, la vitesse de pointe est limitée à 250 km/h ou, en option, à 280. Et grâce au Launch Control, le top des performances est accessible à tous. Pour ce qui est de la consommation, Audi annonce une moyenne de 11 l/100 km.

Courbes

Comme la RS6, la RS4 affiche des passages de roues délicieusement élargis qui accueillent les jantes de 19'' en série. A l'arrière, on observe des sorties d'échappement dont les dimensions annoncent la couleur. Bien que résolument sportive, la RS4 reste pourtant assez discrète, même si elle est 2,4 cm plus large et 2 cm plus basse qu'une A4 normale. La transmission fait appel aux quatre roues et on trouve sur la liste d'option des disques de frein en céramique pour le train avant. Enfin l'habitacle tire principalement son caractère sportif de ses sièges baquets.

Audi compte livrer les premiers exemplaires à l'automne prochain. Le prix allemand sera de 76 600 €.