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Galerie: Rapport Audi SQ7 TDI

Rapport: Audi SQ7 TDI

Ca manquait…

09.03.2016

Le Q3 a son RS, le Q5 à son S TDI, il manquait encore une version "sportive" du Q7. Cette lacune est désormais comblée puisque voici le SQ7 TDI.

C'est un V8 TDI 4.0 litres de 435 ch et 900 Nm qu'il reçoit, ce qui peut sembler "petit joueur" comparé au démentiel V12 TDI 6.0 litres litres 500 ch et 1.000 Nm qui équipa jadis le premier Q7.

4,8 secondes

Galerie: Rapport Audi SQ7 TDISauf qu'en changeant de génération, le Q7 a considérablement maigri. Il a perdu plus de 300 kg par rapport à son devancier, ce qui lui permet de revendiquer des performances bien supérieures à celles de son aïeul. Ainsi le Q7 V12 TDI tuait-il le 0-100 en 5,5 secondes, il n'en faut que 4,8 au SQ7 TDI. Bam! La vitesse de pointe est par contre toujours électroniquement limitée à 250 km/h. Les performances énergétiques sont aussi en nette progression. Audi annonce pour le SQ7 TDI une moyenne officielle de 7,4 l/100 km pour 194gCO2/km. On est très loin des 11,3 litres et 298 grammes du V12 TDI.

Compresseur électrique

Galerie: Rapport Audi SQ7 TDIL'Audi SQ7 TDI inaugure au passage et en Première Mondiale une nouvelle technologie de suralimentation: le compresseur électrique, qui assiste le turbo classique L'avantage du compresseur électrique est qu'il ne dépend pas du régime moteur pour entrer en action, le temps de réponse à bas régime est donc réduit à quasi rien. Pour avoir essayé un moteur configuré de la sorte il y a quelques années, nous pouvons vous certifier que ça fonctionne du feu de Dieu.

Et ceci n'est qu'un raffinement technique du moteur parmi d'autres, auxquels il faut ajouter un châssis spécifique pouvant recevoir en option des suspensions pilotées, un différentiel sportif et des stabilisateurs eux-aussi pilotés, par un système électromécanique. Bref, ce SQ7 TDI va sérieusement dépoter!

Date de lancement et tarifs encore inconnus.

 

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