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Galerie: Rapport BMW Série 8 Gran Coupé

Rapport: BMW Série 8 Gran Coupé

En format pratique

19.06.2019

Nous avons beaucoup aimé la BMW M850i Coupé mais sur la banquette arrière, nos enfants criaient leur désespoir. Problème résolu avec la Gran Coupé qui, par-dessus le marché, est plus gracieuse encore.

Galerie: Rapport BMW Série 8 Gran CoupéNous avons beaucoup aimé la BMW M850i Coupé mais sur la banquette arrière, nos enfants criaient leur désespoir. Problème résolu avec la Gran Coupé qui, par-dessus le marché, est plus gracieuse encore.

La voiture est 3 cm plus haute que le Coupé, l'empattement est allongé de 20 cm et la longueur totale augmente de 23 cm. Voilà de quoi faire vraiment la différence au niveau de la banquette, qui ne propose que deux places, l'imposant tunnel de transmission rendant la partie centrale inutilisable. Le choix est donc clairement celui du confort.

Options propres

Galerie: Rapport BMW Série 8 Gran CoupéCette rivale des Mercedes CLS et Audi A7 Sportback présente une ouverture de coffre classique et relativement petite. On peut emmener 440 litres de bagages, mais le dossier de banquette peut être rabattu en trois parties. Bref, si le shopping chez Ikea n'est pas la vocation de la Gran Coupé, elle marque des points sur le plan du luxe. On peut par exemple l'équiper d'un double toit panoramique, ou encore de réglages de clim indépendants pour les quatre places, une exclusivité de la Gran Coupé.

Moteurs

Galerie: Rapport BMW Série 8 Gran CoupéEn phase de lancement, la voiture sera livrable en version 840i à propulsion (340 ch, 500 Nm, 7,4 l/100 km, 168 gCO2/km) ou à transmission intégrale xDrive. Nous connaissons déjà la M850i à V8 4.4 (530 ch, 750 Nm, 0-100 km/h en 3,9 sec, 250 km/h), et la 840d xDrive nous avait charmés dans sa version Coupé (320 ch, 680 Nm, 6,2 l/100 km, 162 gCO2/km). La commercialisation débutera en novembre 2019, les tarifs ne sont pas encore connus.

 

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