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Galerie: Rapport BMW X4 M40i

Rapport: BMW X4 M40i

Presqu'une M4

09.10.2015

La division Motorsport s'est penchée sur la BMW X4, et le résultat est la X4 M40i. Un engin de 360 ch qui tue le 0-100 en moins de 5 secondes.

Galerie: Rapport BMW X4 M40iL'offensive produit de BMW se poursuit inexorablement. Le X4, petit frère du X6, est désormais une vieille connaissance et en voici une version véritablement sportive, qui a droit à son précieux M sur la porte de coffre.

Eléments de M4

Galerie: Rapport BMW X4 M40iExtérieurement, on le reconnait d'abord à ses coques de rétros grises, à ses jantes 20'' et à ses échappements sport. Il reçoit aussi des boucliers plus agressifs, mais nulle trace par contre de spoilers. Les gens de chez M ont placé sous le capot un moteur des plus sérieux, à savoir le 6-en-lgne 3.0 essence gavé par le TwinPower Turbo, que l'on retrouve aussi dans le X4 xDrive 35i. Sauf qu'il est ici équipé des pistons et des coussinets de paliers de vilebrequin des M3 et M4. Le moulin ne lâche donc pas seulement 360 ch à 5.800 tours, mais aussi 465 Nm, disponibles entre 1.350 et 5.250 tours. On comprend que le véhicule promet d'être très réactif aux sollicitations. Il enverra tout ce qu'il a dans le sol via une transmission intégrale et une boîte auto 8 rapports. Le temps au 0-100 est de 4,9 secondes, et ça aurait pu être mieux si le X4 était un peu plus léger. La balance affiche en effet 1.840 kg, à vide. Bref, les gros boudins – 245 à l'avant, 275 à l'arrière – auront du pain sur la planche. La vitesse de pointe est limitée à 250 km/h.

Châssis sportif

La division M a évidemment bidouillé aussi le châssis. Amortissement et suspensions ont été rigidifiés, et la barre stabilisatrice est une taille au-dessus. L'amortissement adaptatif affichera des réglages sportifs, tout comme la transmission intégrale qui privilégiera le train arrière. Les prix et date de lancement ne sont pas encore communiqués.

 

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