Rapport: Chevrolet au Salon 2012

Enfin la Volt

Ca y est, on peut désormais acheter la familiale électrique de Chevrolet : la Volt. Et à part elle, ce sont surtout des diesel que Chevrolet mettra en vedettes.

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La Volt est une familiale à transmission électrique, mais est équipée d'un moteur thermique faisant office de générateur qui alimente les batteries. De quoi atteindre une autonomie de quelques 600 km. Une excellente solution intermédiaire, bien qu'il faille être prêt à consentir à une sérieuse dépense pour faire figure d'avant-gardiste du quartier : 41 950 €. Mais à ce prix, Chevrolet offre tout de même un câble de rechargement de 6 mètres et une garantie de 8 ans (ou 160 000 km) sur les batteries et la ligne de transmission électrique.

Du côté des plus petites, il y a du nouveau du côté de l'Aveo qui reçoit désormais un moteur 1.3 L turbo diesel. La version Eco de 95 ch annonce 3,6 l/100 km en moyenne et 95g CO2/km. Les versions "classiques" de ce moteur sont des 75 ch (3,7 l pour 97 g) et 95 ch (4,1 l).

La Cruze reçoit à présent un turbo diesel 1.7 L de 130 ch et 300 Nm. Chevrolet avance une conso moyenne de 4,5 l/100 km pour 117 g CO2/km. Ce 1.7 L est disponible tant sur la 4 portes que sur la Hatchback.

Le SUV Captiva a reçu une légère mise à jour en 2011 et ses nouvelles mécaniques feront leur apparition à Bruxelles. Il s'agit d'un 2.2 L diesel de 184 ch, d'un 2.4 L essence de 167 ch et d'un V6 essence 3.0 L de 258 ch.

Encore un cran au-dessus de ce Captiva V6, on pourra admirer la Camaro, authentique Muscle Car américaine. Pour 38 500 € seulement, vous recevez un V8 essence de 6.3 litres qui revendique 432 ch. Le 0-100 est abattu en 5,2 secondes. Il existe aussi une version cabrio à 43 500 €. Soit une fraction du budget qu'il vous faut pour une équivalente allemande.

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