Rapport: Kia Optima

L'espace d'une Mercedes au prix d'une Golf

Au début de l'année prochaine, cette Kia Optima remplacera la confidentielle Magentis. Cette fois, Kia propose un dessin plus attractif et promet l'espace d'une Mercedes Classe E au prix d'une Volkswagen Golf.

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L'Optima est née dans les studios de design Kia d'Europe et des USA. Malgré ses formes simples, elle dégage un certain dynamisme. L'Optima recevra aussi un nouveau châssis. Avec son double échappement, ses rappels de clignoteurs dans les rétros, ses jantes 17'', ses phares au xénon et ses feux arrière LED (le tout de série), l'Optima dégage une certaine impression de luxe.

Dans la version de base, on pourra s'attendre à trouver une climatisation, un ordinateur de bord, un volant réglable en hauteur et en profondeur, le verrouillage central, une boîte à gants réfrigérée et un siège conducteur proposant six réglages différents.

Plus de luxe

Plus on monte en niveau d'équipement (et plus on paie), plus on reçoit de jouets. Ainsi par exemple la clim bi-zone, les sièges cuir climatisés, le Bluetooth, le GPS et le toit panoramique.

Et pour ce qui est de la sécurité, Kia n'est pas chiche: ABS, ESP, contrôle de traction, aide au démarrage en côte, contrôle de pression des pneus et 6 airbags font partie de la dotation de base.

Diesel, essence et... hybride

Le V6 de la Magentis est désormais au musée. Sous le capot de l'Optima, on ne trouvera que des 4 cylindres. Avec 160 ch en essence, et 115 en diesel. Plus tard suivra aussi une version hybride, toutefois réservée dans un premier temps au marché américain.

L'Optima débutera sa carrière l'an prochain. Prix encore inconnus évidemment, mais mon petit doigt m'a parlé de tarifs démarrant autour des 20 000€.