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Galerie: Rapport Mercedes G650 Maybach Landaulet

Rapport: Mercedes G650 Maybach Landaulet

Classe G avec chauffeur

13.02.2017

Nous vous le disions il y a quelques semaines: le Classe G est plus populaire que jamais. Et manifestement, pas qu'auprès de la clientèle, mais aussi en interne. Car chez Mercedes, on semble beaucoup s'amuser à inventer de nouvelles façons d'agrémenter ce bon vieux G.

Galerie: Rapport Mercedes G650 Maybach LandauletQuand Mercedes a annoncé il y a quelques temps que Maybach désignerait désormais les finitions les plus luxueuses de certains de ses modèles, nous n'imaginions pas que le G figurait sur la liste. Et pourtant, après la 6x6, après le 4x4², voici le G Maybach, une voiture de Maître ultra VIP et pas discète.

Un peu AMG aussi

Galerie: Rapport Mercedes G650 Maybach LandauletCe G650 Maybach Landaulet est long de 5.345 mm, soit quelques 58 cm de plus qu'un G classique. Son empattement est de 3.428 mm (+ 58 cm) et sa garde au sol, comme jadis les 6x6 et 4x4², frise le demi-mètre. Parfait pour la conduite tout-terrain extrême et… pour être encore mieux vu. Sous le capot, un V12 6.5 biturbo AMG, fort de 630 ch et 1.000 Nm.

Galerie: Rapport Mercedes G650 Maybach LandauletMais le plus important est évidemment la partie arrière, où l'on trouve la même banquette à sièges inclinables, massants, chauffants et ventilés que dans une Classe S, un système d'info-divertissement ultra haut de gamme avec deux écrans de 10'', un "porte-gobelet" permettant de refroidir la bouteille de Dom Pérignon ou de réchauffer la soupe de caviar, deux tablettes-avion cachées dans l'énorme accoudoir central, le tout couvert – ou pas – par une capote électrique bien sûr, et séparé des places avant par une paroi comprenant une vitre électro-sensible, que l'on monter, descendre, et rendre opaque d'une pression sur un bouton.

Mercedes annonce que 99 exemplaires de ce Classe G superlatif seront produits. Le prix? Laissez tomber…

 

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