Rapport: Mini Cooper SD

La Cooper

Mini va installer des blocs 2.0 litres dans toutes les variantes Cooper S diesel. La SD revendique 143 ch et atteindra le 0-100 en 8,1 secondes mais le meilleur est que ses émissions de CO2 restent maîtrisées à 114 g/km. De quoi profiter des 3% de remise fédérale.

Galerie

Jusqu'à présent, les Mini et Mini Cooper n'étaient disponibles en diesel qu'avec un bloc 1.6, de 112 ch maximum. Le nouveau 2.0 diesel common rail est dérivé de ce 1.6, mais délivrera autrement plus de punch.

Economique

Non seulement il affiche 143 ch à 4.00e

0 tours mais il dispose aussi de 305 Nm de couple entre 1.750 et 2.700 tours. Grâce au système de récupération d'énergie de freinage et au Stop/Start la consommation moyenne est maintenue à 4,3 l/100 km pour 114 g CO2/km. La Clubman consomme 0,1 litre de plus et émet 1 gramme supplémentaire tandis que la Cabrio est annoncée pour 4,5 l et 118 g.

Les vitesses de pointe varient selon la version de 210 à 215 km/h. La boîte manuelle 6 est en série mais dès le lancement du moteur SD au printemps, la Cooper S pourra recevoir en option une boîte auto 6 rapports. La SD se distinguera par des logos différents, par un pare-choc avant redessiné, par une prise d'air frontale plus vaste et par une prise d'air sur le capot.

Tuning

Côté essence, on notera l'arrivée d'un kit tuning John Cooper Works, qui permet de porter la puissance d'une Cooper S à 200 ch. Nouveau aussi, le programme de personnalisation Hampton pour la Clubman, illustré ici. Pour les prix, il faudra encore attendre.