Rapport: Nissan 370Z GT Edition

C'est la fête au Z

Il y a 40 ans, Nissan – qui s'appelait encore Datsun – introduisait sa première série Z. Pour fêter ça, la marque a créé une 370Z GT Edition.

En 1971, la 240Z faisait ses débuts sur le marché américain. Son moteur 2.4 livrait 150 ch, une puissance ordinaire aujourd'hui mais résolument sportive à l'époque. Et heureusement, les séries Z ont évolué avec leur temps.

L'actuelle 370Z est l'héritière directe de la brillante 350Z. Le V6 est passé de 3.5 à 3.7 et lâche désormais 328 ch et 363 Nm. La GT Edition, qui n'existera qu'en version coupé, s'identifie par son striping GT, sa propre palette de trois teintes, ses jantes 19'' et ses suspensions retravaillées. Avec sa boîte manuelle 6 rapport, elle dispose évidement du fameux système qui effectue automatiquement un double-débrayage (avec le "broum-broum" réjouissant) lorsqu'on rétrograde. La boîte automatique optionnelle reçoit un système comparable. La version manuelle est facturée 44.010€, comptez environ 2000€ de plus pour l'automatique.