IAA 2011
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Galerie: Rapport Porsche 911

Rapport: Porsche 911

Dévoilée prématurément

30.08.2011

La voici donc, la nouvelle Porsche 911. Et Porsche aurait bien aimé la cacher encore quelques temps, jusqu'à sa grande première à Francfort. Sauf que les images ont commencé à bourgeonner un peu partout sur le net…

On en sait encore peu sur la nouvelle 911, mais on sait au-mois déjà à quoi elle ressemble.

45 kg plus légère

Galerie: Rapport Porsche 911On ne peut pas vraiment parler de surprise puisque la nouvelle 911 ressemble à… euh… ben une 911. En 48 ans, la forme de la 911 est devenue une telle icône qu'aucun nouveau modèle – nom de code de celle-ci: 991 – ne peut sortir du carcan. Cela-dit, les proportions ne sont plus tout à fait les mêmes. Le moteur est toujours à l'arrière, mais la nouvelle 911 est plus longue que la précédente d'un peu moins de 6 cm. Elle atteint donc 4,49 m en longueur, 1,87 m en largeur (+ 6,5 cm) et 1,29 m en hauteur (- 1,1 cm).

A l'avant, on remarque les feux de jour LED intégrés à des blocs optiques un peu plus grands. A l'arrière, on retrouve des LED qui ont permis au contraire de réduire la dimension des feux. Enfin grâce à l'usage généreux d'aluminium, la 911 a perdu 45 kg.

Boîte manuelle 7-rapports

Galerie: Rapport Porsche 911Côté mécanique, la 911 se met à son tour au downsizing. Ainsi le Flat Six de la Carrera passe de 3.6 à 3.4 litres. Ce qui n'empêche pas la puissance de grimper à 350 ch. La Carrera S garde son 3.8, dont le puissance grimpe également pour atteindre 400 ch. Et malgré tout cela, Porsche promet des consommations moyennes en baisse de quelques 2 l/100km, grâce à un Stop/Start et surtout à une innovation de taille: une boîte manuelle 7 rapports! En option, on peut toujours opter pour la boîte PDK (auto double embrayage), 7 rapports également.

Plus d'infos sur la nouvelle 911 suivront certainement sous peu.

Galerie: Rapport Porsche 911

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