Rapport: Projet Sartre

Fini la conduite, lisez votre journal

Voici un nouvel aperçu de l'avenir! Le projet Sartre prévoit de tous nous faire rouler en train routier, derrière un camion. Pendant ce temps, plus besoin de conduire. Passager dans sa propre voiture, peut-être une chose normale dans un avenir pas si lointain…

Sartre est le nom de ce projet partiellement financé par l'Europe. C'est l'acronyme de Safe Road Trains for the Environment. Tout comme les vrais trains, il permet à un conducteur d'accrocher sa voiture comme un simple wagon à un train dont la loco serait un camion. La voiture suivrait alors les mouvements du camion grâce à une gestion informatique.

Il s'agit là d'un projet test, porté par Volvo. Il a débuté en 2009 et court jusqu'en 2012. Pour la première fois, Sartre a quitté le stade du virtuel et le constructeur suédois mène à présent les tests grandeur nature. Avec succès, semble-t-il.

Plus de sécurité, moins d'émissions

Le but recherché par Sartre est double. D'une part, augmenter la sécurité sur les routes en court-circuitant le maillon faible: le conducteur. D'autre part, la finalité est de créer un train qui roulerait à allure constante. Dans un premier temps à 90 km/h, plus tard la vitesse pourrait être relevée. De quoi faire chuter la consommation et les émissions des véhicules du train de quelques 20%.

Puisque le conducteur ne doit plus se préoccuper de la conduite, il peut téléphoner, lire son journal ou boire un café. Des activités que nous combinons aujourd'hui trop souvent.

Train plus long

Pour le moment, la distance qui sépare le camion de la première voiture est de 10 mètres. Mais cela devrait être réduit. A présent, on développe la technologie qui permettra d'ajouter des voitures au convoi.