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Galerie: Rapport Saab 9-4X

Rapport: Saab 9-4X

Pas de diesel

25.10.2010

Le Saab 9-4X est fin prêt, deux ans après que la version concept ait donné une idée assez précise de ce qu'il allait être. Hélas, l'Europe devra se passer de diesel.

Ce n'est pas vraiment une première pour Saab qui s'était déjà essayé au genre SUV avec le 9-7X, dérivé du Chevrolet Tahoe. Saab y revient donc. General Motors, ancien propriétaire de la marque, avait déjà à l'époque prévu de produire un SUV Saab sur les chaines mexicaines d'où sort le Cadillac SRX.

Cheval d'apparat

Saab 9-4XCelui-ci en tout cas ressemble beaucoup plus à une Saab. L'habitacle semble aussi bien plus soigné et reprend un certain nombre de caractéristiques de la nouvelle 9-5.

Son but est plus d'être un cheval d'apparat qu'une bête de somme. Ce qui ne l'empêche pas de pouvoir tracter jusqu'à 2 tonnes. Saab n'a pas encore révélé la longueur exacte mais on sait que le Cadillac dont il partage la plateforme mesure à peine moins de 5 mètres. Son coffre de 485 litres est un peu en-dessous de la moyenne du segment, dominé par les Mercedes ML et BMW X5.

Saab 9-4XLe 9-4X ne se lance pas dans la bataille sans armes. Il dispose du très intelligent système 4x4 de Saab et, au choix, d'un V6 3.0 de 265 ch ou d'un V6 Turbo 2.8 de 300 ch. Tous deux essence, et couplés à une boîte auto 6. Pas de diesel au planning donc, et cela sera un obstacle à sa carrière chez nous. Qu'on soit un particulier ou une société de leasing, la préférence dans ce segment va évidemment au diesel. Saab n'a d'ailleurs pas encore publié les chiffres de conso et d'émissions.

Août 2011

Le 9-4X fera ses débuts publics en novembre, lors du Salon de Los Angeles. La commercialisation en Europe est prévue pour août 2011. Les prix sont encore inconnus.

Saab 9-4X

 

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